Диверсант "shmoo"

В это трудно поверить, но в этом году системе Audi Quattro исполняется тридцать лет.

Впервые Ur-Quattro была презентована в 1980 году на автомобильной выставке в Женеве. В честь этого события Audi планирует массу интересных событий, включая специальную выставку в Audi Forum Ingolstadt, стенд на Techno Classica в Эссене и памятную экспозицию о Quattro на всех европейских выставках.

Начнется череда мероприятий с выставки в Эссене, которая пройдет 7-11 апреля. Там будет выставлено четыре эксклюзивных модели Audi quattro. Кроме того, упоминание о системе не обойдет внимание Grand Prix Historique в Монако (1-2 мая), где бренд впервые принял участие два года назад. И, конечно же, своя экспозиция у Audi будет на крупнейшеммире мероприятии, посвященном истории автомобилей - Goodwood Festival of Speed в Великобритании, которое приурочено на 2-4 июля. 

automotonews.ru

Вслед за российской «Марусей» Николая Фоменко на просторах СНГ появится очередной суперкар! Несмотря на политические войны, кризис и прочие проблемы, к которым привык каждый украинец, в нашей стране стартует производство ОТЕЧЕСТВЕННОГО суперкара! Первая украинская премиум-марка называется Aspard, а первая модель - Panthera. Почти все детали - от BMW, но при этом дизайн выполнен в стиле неоретрокара. В жЫвом виде украинский суперкар обещают показать уже этим летом...

Несмотря на то, что на сайте производителя красуется многообещающее "Скоро...", редакции "ТопЖыра" удалось выяснить подробности о новинке. 2-местный родстер весит около 1,5 тонны, а его длина составляет почти 5 метров, ширина - немного не дотягивает до 2-х. Под капотом - 4,4 литровый мотор (несложно догадаться, что от 5-ой BMW) мощностью 333 лошадиные силы. Привод, опять же вспоминаем о BMW - задний. По предварительным данным, "украинская Пантера" сможет разменивать 100 км/ч почти за 6 секунд и "бежать" со скоростью 250 км/ч (ограниченная все той же электроникой BMW).

Что касается экстерьера, лично нам не стыдно за Родину. Выглядит очень даже симпатично - эдакий Morgan по-украински. Об интерьере говорить рано, пока ... Читать дальше »

Для обеспечения учета и идентификации транспортных средств производители длительное время использовали собственные системы маркировок их основных деталей. Это порой приводило к появлению одинаковых номеров на различных автомобилях, что существенно осложняло розыск похищенного автотранспорта. В середине 70-х годов Интернациональной организацией нормирования (ISO) был разработан и принят международный стандарт – ISO/3779 (действующий в 3-й редакции от 01.04.1984). Им определены принципы построения идентификационного номера транспортного средства – VIN (от английского Vehicle Identification Number – идентификационный номер транспортного средства). Стандарт устанавливает 17-значную структуру идентификационного номера транспортного средства и распространяется на все виды автомобилей, прицепы, мотоциклы и велосипеды с подвесным мотором (мотовелосипеды). Применительно к легковым автомобилям подразделением ISO-TC22 «Легковые автомобили» был отдельно разработан международный стандарт ISO/3780, первую редакцию которого приняли Бельгия, Бразилия, Болгария, Чили, ФРГ, Финляндия, Франция, Гана, Иран, Италия, Япония, Югославия, Канада, Нидерланды, Австрия, Румыния, Швеция, Швейцария, Испания, ЮАР, Чехословакия, Турция, Венгрия, США.

... Читать дальше »

Торможение боковым соскальзыванием

В арсенале высшего мастерства управления автомобилем существует несколько нетрадиционных приемов торможения. Они очень эффективны в критических ситуациях, когда торможение рабочим тормозом или невозможно, например при отказе тормозной системы (обрыве тормозного шланга, механических повреждениях тормозных устройств и др.), или опасно из-за потери устойчивости и управляемости автомобиля. Если автомобиль оказался в повороте на скорости выше критической, то снизить ее не всегда представляется возможным традиционным способом. Самые эффективные приемы торможения — ступенчатый и прерывистый — нельзя применить из-за возможного блокирования колес, а плавный, при котором исключается блокирование, малоэффективен. Возникает "заколдованный круг” или ситуация, когда любой из вариантов оказывается проигрышным, а аварийная ситуация неизбежна. Однако ее можно избежать, используя глубокий критический или ритмический занос как способ торможения. Двигаясь под углом и скользя боком, автомобиль быстро теряет скорость из-за широкого поперечного пятна контакта шины с продольными беговыми дорожками или другими формами грунтозацепов. Для того чтобы тормозить боковым соскальзыванием, ... Читать дальше »

Каждый раз, получая зарплату автомобилисты, влюбленные в свою машину хотят приобрести для своего железного коня какой-нибудь «подарочек». Но иногда такие приобретения оказываются совершенно не нужными, и после нескольких недель использования от них приходится избавляться.

Одним из таких не очень полезных изобретений можно назвать сабвуфер. Как правило, те, кто установил себе в автомобиль мощный низкочастотный динамик, пользуются ним только в компании друзей или подруг. Долгое нахождение в автомобиле с включенным сабвуфером напрягает. У большинства людей уже после 10-15 минут прослушивания громкой музыки со сверхнизкими частотами начинается мигрень.

Бесполезным апгрейдом можно назвать установку «прямотока». Если вместо родной выхлопной системы установлена труба, ревущая громче, чем болид Формула 1, то езда на таком автомобиле на дальние расстояния становится изощренной пыткой.

Для большинства водителей, которые ежедневно ездят на работу и обратно абсолютно бесполезным устройством является GPS-навигатор. Безусловно, он полезен таксистам, путешественникам и доставщикам пиццы, но рядовые водители, как правило, хорошо знают свои маршруты и пользуются навигатором один раз в год. И то, если едут в отпуск на автомобиле.

Наверное, самым бесполезным устройством, которое можно установить в автомобиль будет кассетный магнитофон. Как не странно, но эти устройства до сих пор продаются. Более того, та ... Читать дальше »

Новый универсал предлагает ведущие технологии, упакованные в спортивный кузов превосходного качества, и отражает это в своем названии: Insignia Sports Tourer.
У него будет такой же атлетический, мощный и элегантный дизайн, как у аналогичного седана. "Однако”,- говорит Марк Адамс, вице-президент дизайнерского подразделения Европейского офиса GM, - "это отдельная модель, а не просто универсальная версия седана. В действительности, вся задняя конструкция средней стойки кузова автомобиля уникальна в Sports Tourer.
Мы также убедились в том, чтобы дизайн сочетался со скульптурным искусством и технической точностью, имеющимися в хэтчбэке”.

Дизайнеры придали задней части Sports Tourer уникальный, образующий единое целое внешний вид путем растягивания "окутывающего” заднего откидного борта кузова глубоко по боковым поверхностям и подчеркивая его большими, отличительными, полностью интегрированными задними фонарями.

В машине имеются достаточное пространство для пяти пассажиров и высококонкурентный багажный отсек. Объем багажника 540 л. У Sports Tourer идентичная колесная база 2.74 метра, как у седана, и добавлено около 80 мм к ее длине при общей длине машины 4.91 метра.

Два новых двигателя - ум ... Читать дальше »