Госфинуслуг
инициирует повышение лимитов ответственности по полисам ОСАГО и
увеличение стоимости «автогражданки». Ответственность страховых компаний
будет увеличена в два раза, стоимость полисов соответственно тоже
возрастет.
Регулятор страхового рынка
предлагает установить следующие лимиты
ответственности страховщика по договорам ОСАГО перед владельцами
наземных транспортных средств:
• за вред, нанесенный имуществу
пострадавших, в размере 50 тыс. грн. на одного потерпевшего (сейчас
лимит составляет 25,5 тыс. грн.);
• за вред, причиненный жизни и
здоровью пострадавших, в размере 100 тыс. гривен (сейчас 51 тыс. грн.).
Обосновывает
свои предложения регулятор необходимостью приведения размеров
максимальной выплаты в соответствие с инфляцией и индексом
потребительских цен.
Действующие лимиты ответственности были приняты
в 2004 году. С 2005 по 2009 год индекс инфляции оставил 195,37%.
Учитывая
основные факторы и тенденции на рыке ОСАГО Госфинуслуг решил увеличить
лимиты ответственности и одновременно пересмотреть базовые тарифы и
коэффициенты к ним. Пересмотр тарифов необходим для обеспечения
платежеспособности страховых компаний работающих на рынке ОСАГО. «Мы
решили не повысить, а наоборот, снизить базовый тариф по ОСАГО», -
говорит глава Госфинуслуг Виктор Суслов. По его словам изначально были
предложения повысить базовый тариф с 291,45 грн. до 389 грн. но позже
было принято решение о снижении базового тарифа до 180 грн.
Но
одновременно со снижением базового тарифа страховые компании получили
больше свободы для применения корректировочных коэффициентов. В
результате стоимость полисов обязательного страхования вырастет как
минимум на треть.
Больше всего от нововведения пострадают таксисты,
жители больших городов и автомобилисты, проживающие в городах-спутниках
Киева. Для этих категорий водителей предусмотрен максимальный размер
корректирующего коэффициента. Если для жителей городов с населением до
100 тыс. человек к базовому тарифу страховщики будут применять
коэффициент 1-1,6, то к жителям такого же города, но расположенного
рядом с Киевом, будет действовать «вилка» коэффициентов 1-2,5.
Стоит
учесть, что выбор коэффициента страховые компании будут осуществлять
самостоятельно, руководствуясь собственной статистикой. Такая
«вольность» может привести к печальным последствиям. Некоторые
страховщики смогут демпинговать, и через некоторое время стать
неплатежеспособными. Автомобилисты, покупая полис ОСАГО никогда не
гнались за надежностью страховой компании. Ведь в случае ДТП
«выбиванием» возмещения будет заниматься пострадавшая сторона, а не
виновник аварии.
Следует отметить, что Госфинуслуг позаботится о
надежности страховых компаний, продающих полисы ОСАГО. Регулятором
готовятся изменения в лицензионные условия осуществления обязательного
страхования. Компания, желающая получить лицензию на ОСАГО, обязана
обеспечить принятие, учет и хранение сообщений участников ДТП в
круглосуточном режиме по номеру бесплатной многоканальной телефонной
линии.
Также страховщик должен обеспечить урегулирование страховых
событий по договорам ОСАГО на всей территории Украины, для чего
страховщик должен создавать собственные подразделения или привлекать
других субъектов предпринимательской деятельности, в том числе других
страховщиков.
Кроме того, компания, подавшая заявку на получение
лицензии, перед получением лицензии должна иметь превышение фактического
запаса платежеспособности (нетто-активов) над нормативным запасом
платежеспособности не менее чем на 25%, но не меньше 1 млн. евро по
курсу НБУ.
При этом согласно проекту распоряжения, требование в части
превышения фактического запаса платежеспособности над нормативным не
менее чем на 1 млн. евро для страховщиков, которые на 1 января 2010 года
являлись членами Моторного (Транспортного) страхового бюро Украины,
начинает применяться с 1 января 2011 года.
